Vijf keer beter in 2021 

Dit zijn de vijf aandachtspunten van Groot Schiphol Bereikbaar voor het komend jaar:

  •                     Positieve veranderingen vasthouden
    De goede ontwikkelingen uit 2020 vasthouden. Door slimmere middelen, communicatie en interventies.
  •                     Flexibel mobiliteitsbeleid
    Flexibel mobiliteitsbeleid als onderdeel van de arbeidsvoorwaarden. Daar helpen we werkgevers bij.
  •                     Volop voorzieningen
    We zorgen dat forenzen iets te kiezen hebben als het gaat om vervoer.
  •                     Werk en verkeer spreiden
    We helpen werkgevers en werknemers om werk en verkeer te spreiden over de week en de dag.
  •                     Makkelijker overstappen
    OV en fiets, parkeren op afstand en de laatste kilometer fietsen. Er is zo veel meer mogelijk als je kunt combineren.

 

Aandacht voor inclusieve mobiliteit

Een wiebelend rood lichtje komt me tegemoet op mijn vroege zaterdagochtendwandeling. Het onverharde pad heeft diepe geulen. Bij het rode lichtje horen een man en een fiets. Hij stapt af, ik schat hem begin twintig. Diep weggedoken in zijn kraag. Het fietspad was geen optie, helemaal ondergesneeuwd en op zaterdagochtend was de strooiwagen nog niet langs geweest. “Tja, ik moet toch op mijn werk zien te komen.” Zei hij. Het klonk bijna als een verontschuldiging. Daarna trok hij zijn kraag recht en ploegde verder. 

Als je als kantoorwerker met collega’s praat over wat er gaat gebeuren – als we uit de lockdown komen – heeft iedereen het over die enorme honger naar ontmoeting. Werk is een ontmoetingsplek. We zullen dus wel naar kantoor blijven gaan. Omdat de lockdown zo lang heeft geduurd is de kans groot dat thuiswerken een stevige en meer permanente plek krijgt in de set aan oplossingen die we hebben voor het mobiliteitsvraagstuk. 

Wat je daarbij als kenniswerker soms vergeet is dat er veel mensen zijn voor wie dat thuiswerken nooit een optie is geweest omdat ze hun werk niet mee naar huis kunnen nemen. In het gebied van Groot Schiphol gaat het daarbij al gauw om 60.000 van de 100.000 werknemers (GSB, 2020). Als permanent meer thuisgewerkt gaat worden door de mensen die dat kunnen, komen vervoersvoorzieningen misschien onder druk te staan.  

Het is nu al moeilijk om met het OV of op de fiets vanuit AmsterdamWest naar bedrijven in de Schipholregio te komen. Als na de lockdown blijkt dat daadwerkelijk méér thuisgewerkt gaat worden is het belangrijk om een inclusieve benadering te kiezen voor mobiliteit, waarbij we Groot Schiphol óók bereikbaar houden voor mensen met plaatsafhankelijk werk. Zoals de man met de fiets. 

Jeanet van Antwerpen
Directeur SADC
 

Aanjagers en wegbereiders van duurzame mobiliteit

Er werken meerdere partijen aan duurzame mobiliteit. Die hebben elk hun eigen rol. Aan de ene kant heb je infrastructuur en voorzieningen nodig om op de fiets naar je werk te gaan. Tegelijkertijd moet je werkgever ook andere manieren van reizen en werken ondersteunen. Opent Ruud de Groot, mobiliteitsmakelaar bij Groot Schiphol Bereikbaar. Met Sander Buningh vertelt hij over de samenwerking tussen Groot Schiphol Bereikbaar en goinGDutch. 

25.000 forenzen binnen de 25 kilometer
Sander Buningh (werkzaam bij BAM) van de samenwerking goinGDutch neemt het stokje over. Als je alleen al kijkt naar fietsen naar je werk, dan hebben we hier in Groot Schiphol een flinke achterstand op het landelijk gemiddelde. Er werken hier 25.000 mensen die minder dan 25 kilometer van hun werk wonen. Vóór de coronatijd kwamen er maximaal 3.000 op een mooie dag op de fiets. We hebben dus nog een weg te gaan. Het is een kip-ei probleem, waarvoor je aan meer dan één oplossing moet werken. 

Inzetten op duurzame mobiliteit
Ruud: “Als Groot Schiphol Bereikbaar zien we onszelf daarbij vooral als aanjager. We leggen contacten met bedrijven in de regio, helpen ze om anders te kijken naar werken en reizen en begeleiden ze op weg naar meer duurzame mobiliteit. Of dat nu bestaat uit betere thuiswerkomstandigheden, flexibeler werken, autoparken elektrificeren, OV- en shuttle voorzieningen of fietsen naar je werk. Voor dat laatste is goinGDutch een belangrijke wegbereider.” 

Een zomers oplaadpaaltekort
We kunnen daarbij vanuit onze achtergrond in techniek en infrastructuur snel inspelen op veranderingen.” vult Sander aan “In de zomer van 2020 zag je bijvoorbeeld dat het weer mooi was en de e-bike verkoop omhoogschoot. Toen ontstond er vrij snel een grotere vraag naar oplaadplekken. We hebben toen in korte tijd de e-Decks uitgerold in het Schiphol gebied. Daarmee kun je op één parkeervlak negen e-bikes opladen.” 

Vijf fietsprofielen in stelling
Sander: “We werken vaak al naadloos samen met Groot Schiphol Bereikbaar. Om een beter beeld te krijgen van de typen fietsers heeft goinGDutch bijvoorbeeld verschillende fietsprofielen ontwikkeld, die inzicht geven in de manier waarop fietsforenzen hun keuze maken. Wat ze in beweging brengt, wat ze als belemmering zien. Vertaald ook naar een app (BikeAssistant) voor fietskilometer vergoeding en goede kleding per doelgroep. Dat helpt ook de mobiliteitsmakelaars van Groot Schiphol Bereikbaar om voor werkgevers in kaart te brengen voor wat voor keuzes werknemers staan. Zo werken we samen aan duurzame mobiliteit.” 

Momentum voor gedragsverandering
Mobiliteitsmanager Ruud vat samen waarom specialisatie en samenwerking juist nu zo belangrijk zijn. “Met de vaccinaties kunnen we vooruitkijken naar het post-corona tijdperk. We staan dan met zijn allen voor een keuzemoment. Wordt het OV hard geraakt? Stappen we in de auto? Pakken we de fiets? We hebben nu het momentum voor gedragsverandering. Daarom trekken we voor de fiets op met verschillende samenwerkingspartijen, zoals goinGDutch.” 

Kijk ook eens op: www.goingdutch.bike